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阻燃沥青混合料是采用阻燃改性沥青，提高沥青路面的阻燃性能，可使沥青路面由可燃性变为自熄性，提高路面的安全性（尤其是隧道沥青路面）。其采用了一种对沥青混合料进行添加阻燃高效改性剂——FRMAXTM的施工工艺，无需改变原有生产工序，在保证原有沥青混合料路用性能的基础上显著提高了沥青混凝土路面的阻燃性。
阻燃沥青的生产流程及作用机理
生产阻然沥青混合料的流程为：将阻燃改性剂添加到拌和锅后，高温干拌过程中熔化粘附在石料表面，干拌时间由原5秒增加到10秒，湿拌时间由原45秒调整到40秒。在湿拌过程中熔化的阻燃改性剂与沥青相容，从而起到了阻燃作用。
作用机理：阻燃剂受热分解，吸收大量的热量，打断了热量传递链并降低了可燃物表面温度，隔绝了可燃物与氧气的接触并稀释了可燃气体的浓度。
阻燃沥青混合料拌和站生产(拌和楼为间歇式拌合)
从拌和楼将FRMAXTM阻燃改性剂投入拌和锅内，使阻燃改性剂与矿料在185℃下进行干拌，拌和时间在无阻燃添加剂的正常搅拌时间上适当增加3～5 s。
将已加热到175℃的热改性沥青按规定用量加入到拌和锅内，湿拌时间比无阻燃添加剂的正常拌和时间降低3～5 s，以拌和均匀一致、无花白料、沥青均匀裹覆集料为准。
成品料的出厂温度控制在170-185℃，开放交通路表温度不高于50℃。
摊铺碾压按常规施工要求进行。
作为专业的路面建设整体解决方案的制造商，德基机械始终坚持推动着沥青行业的良性发展，尤其注重沥青搅拌站施工过程中针对隧道工程的沥青路面防火安全问题，努力与行业共同构筑工程搅拌行业的生态圈。
原创作者：时雷
气缸在沥青拌合站中发挥着至关重要的作用，振筛分料气缸、热仓气缸、骨称气缸、拌锅气缸、成品仓放料气缸等的选择是否合理，直接影响着整套设备的运行。若缸径选择小，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。
哪里有客户需要，哪里就会看到德基服务人的足迹。服务不停，步履不止，德基机械服务团队再次起航，开展夏季服务巡检，为客户送去高效、专业的服务，以保障设备无忧施工，践行德基机械飞达服务品牌承诺。6月25日德基机械服务巡检之行正式启幕，由德基机械副总裁赵雄志先生带队，十余名设备维保服务专家7天奔赴7座城市16台沥青搅拌站。
作为沥青搅拌设备行业的品牌企业，德基机械始终用先进的设计理念、严谨的制造精神、强大的技术前瞻和快速高效的售后服务，不断地为全球各地提供多样化的沥青搅拌站。随着德基机械的产品线越发丰富，为客户的多样化需求提供了更多选择。 若言道路为舟，则桥梁便是帆。
沥青混合料低温拌和工艺技术的运用，正是我们为推动行业绿色发展、低碳减排目标而迈出的关键一跃。 沥青混凝土路面作为当下道路的主要结构形式，已然成为连接现代社会各个角落的脉络，其使用寿命与使用性能的提高，是我们不懈的追求。
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如果您正在阅读这篇文章，您或许已经知道了再生路面RAP代表着“再生沥青混合料回收料”。由于RAP料可以回收利用作为热再生沥青混合料中的一部分，它受到了广大沥青混凝土供应商的青睐。下面和大家一起分享下再生沥青回收料的“两三事”。
在三湘四水之地，有一座历经14年风雨的沥青搅拌站老站，它犹如一位见证岁月的勇士，承载着我国基础设施建设的历史重任，为这片热土奉献出无尽的热情与力量。 在这片湖光山色之间，德基机械DG5000型沥青搅拌站矗立如初，它的身姿虽经岁月洗礼依旧挺拔，仿佛在向我们展示着曾经的辉煌与拼搏。
得益于废旧沥青混合料再生利用在环保、节能以及降低工程造价等方面的双赢效益，我国道路建设中对其应用愈发普及。研究发现，通过对废旧料的配比及添加方式的分析，其分级对使用范围、成本、品质产生了深远影响。分级越精细，再生料RAP的掺加比例越高，赋予了其较高的经济价值。
