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G一代领航版推出市场已有两月有余，不论是25吨小钢炮，80吨全能王，还是百吨级三剑客，此番性能升级版的产品一经面世即得到广大吊装用户的关注和青睐。
目前，新款G一代已陆续开往北京、广州、武汉、杭州等一线省会城市，接受实况施工的严峻考验。这其中，三款百吨级XCT100-I、XCT110-I、XCT130-I交出的成绩单格外亮眼，而这也侧面验证，在发展势头更为的一线城市，一大批超级工程的落地，吊装企业自身良性发展的双重需求下，吨位布局上走趋势明显。而呼应市场，徐工起重一口气推出的三款百吨级，能够满足吊装用户不同阶段，不同定位的实际需求，着实“应景”。
那么，XCT100-I、XCT110-I、XCT130-I缘何能成为新一代爆款呢？
从大臂到底盘，全面升级，是专为已经拥有50-80吨，想拓展至百吨级业务的用户量身打造的竞品机型。
01
4桥转向，堪比全地面底盘。
首创适时四驱，三驱、四驱自由切换，省油和高强通过性都能满足你
最高车速90km/h，最大爬坡能力45%；
标配高速重载385/95R25全地面轮胎；
XCT110-1短途转场可携带吊钩、副臂、副卷及钢丝绳索具、22.5t配重；XCT110-I、XCT130-I可携带24t配重重载转场。
02
K型双级支腿，作业空间受限更小，操作更灵活!
超大吨位X型支腿演化形式，360°无弱点作业性能，刚度更大！变形更小！承载能力更强！吊重更稳定。
完全具备全地面水准的汽车起重机底盘
XCT100-I：六节“U型”65米主臂，最大起重能力：100吨，最大起升高度：98米，最大工作半径：68米。
XCT110-I：七节 “U型”75米主臂，最大起重能力：110吨，最大起升高度：100.8米，最大工作半径：64米。
XCT130-I：六节“U型”65米主臂，最大起重能力：130吨，最大起升高度：95.5米，最大工作半径：66米。
03
最新玩法：双油箱设计！
自主切换，还可以加注不同牌号燃油，超高续航里程能力，从南方骄阳似火可以直接开到北方冰天雪地！
04
细节人性化：从高级迈向顶级！
全新UI人机交互界面
全新设计上车扶梯
全方位防滑走台板
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说了这么多，产品到底有多好，只有用了才知道，近期我们也将推出部分用户的使用初体验，敬请关注。
没想到短短的两年时间，四桥100吨已经这么火了，究其原因是绝大部分施工现场对车辆紧凑性、通过性的要求越来越高，徐工在听取了大量的老板、机手提出来的要求后，新款XCT100L7_1四桥七节臂产品应运而生，既能保证极限紧凑通过性的条件下，又能达到百吨级的吊装性能，这种组合备受老板的青睐。
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