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郑万高铁是纳入国家“十二五”规划的重要客运专线，也是郑渝铁路的重要组成部分，它将构建我国西南地区与华中、华北等地区快速客运的主要通道，对完善我国铁路“四纵四横”客运专线网，构建沿长江经济带现代综合交通运输体系具有极其重要战略意义，也将真正实现远在千里，近在咫尺的梦想。
面对意义如此重大的工程，当然要找寻品质过硬的施工设备参与施工，而柳工起重机的明星产品TC250C5凭借高强起重性能、高适应性、高可靠性等出色性能成功征服了施工方。
郑万高铁襄阳段施工工地上到处是一片繁忙景象，在308号桥墩至508号桥墩的建设现场，一台明黄色的柳工TC250C5正在有条不紊的进行隔音砖吊装。
据现场施工人员介绍，这台设备平日里所吊装的对象种类比较复杂，轻的有隔音砖，单片有19公斤 ，一组22片总重量约为400公斤；重的约在2吨左右，平时多为副卷扬作业。总体来说，其表现极为出色，在工地施工这段时间从没有掉过链子，极大的保障了工期进度。
出色表现的背后，是这台柳工TC250C5过硬实力的体现。想要“打满全勤”，不仅设备的吊装性能要足够强悍，稳定性、可靠性同样是重中之重——不是每一款设备都能在长年累月每天12小时连轴作业的状态下保持住火热状态，这对大臂和发动机性能是一场严峻的考验，幸好柳工起重机以强悍的实力经受住了磨炼，也赢得了施工方的一致赞赏。
随着我国基础建设的快速发展，工程项目对参与施工设备的要求也越来越高，从最初的只看重起重性能，到现在的高效、可靠缺一不可，吊装施工正希望能达到一种优质、高效、快速的标准，而柳工起重机凭借雄厚底蕴及过硬的产品实力，正逐步成为这一标准的引领者!
导语： 在当今物流搬运行业的快速发展中，柳工中大吨位内燃叉车扮演着至关重要的角色，其强劲的动力系统和稳健的结构，使其成为处理重型货物、高效装卸的理想选择。无论是在货物中转站、仓储场所，还是在集装箱空箱搬运中，柳工中大吨位内燃叉车都能胜任各种工况。
7月18日，随着最后一对斜拉索的安装工作完成武宣黔江特大桥斜拉索安装工序的顺利完工，为下一步桥梁合龙打下了坚实基础。 武宣黔江特大桥位于来宾市武宣县杨家村，全桥长1339米，跨径618米，桥梁跨径由主桥和引桥两部分组成。
7月21日，柳工工业车辆业务新产品发布会在柳州举行，中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁，广西柳工机械股份有限公司党委书记、董事长、首席执行官曾光安，高级副总裁俞传芬，以及来自全国各地的供应商、经销商共同见证柳工工业车辆的新产品发布。
2024年7月18日，在包银高铁项目内蒙古巴音淖尔市施工段，两台科技感十足的柳工6626E无人驾驶压路机在草原湛蓝的天空下，高效、有序的协同施工，这幅好似未来施工的场景，不仅让包银高铁项目观摩嘉宾叹为观止，更是赢得了施工方的高度赞誉，成为包银高铁项目建设上的一道靓丽“智慧施工风景线”。
