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海风轻拂水面，浪花拍打礁岩
阳光照耀下的沙滩，温暖柔软
在被称为“千岛之国”的印尼
徐工助力中国高铁“走出国门”的故事正从这里开始
2018年7月，伴随着挖掘机和自卸车的阵阵轰鸣，印尼雅万高铁项目4号隧道正式开工建设。这条全长150公里，投资51.35亿美元，最高设计时速达到350公里的高铁项目，连接了印尼首都雅加达和第四大城市万隆，是中印尼在“一带一路”倡议下共同推动建设的标志性工程，也是中国高铁方案“走出去”的第一单。
印尼位于亚洲东南部，是东南亚最大经济体，同时也是中国实施“21世纪海上丝绸之路”战略的重要合作伙伴。雅万高铁的建设对泛亚铁路网的形成，实现我国与“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通具有重要意义。然而众所周知，印尼是世界上最大的群岛国家，这里常年炎热多雨，地形地貌复杂，想要穿山越岭修建一条时速达到350公里的高铁线路，是个不小的挑战。在此背景下，徐工21吨级液压挖掘机成为了这条铁路建设过程中挖运工作的主力军。
隧道施工中，挖掘机主要负责隧道中的土石方挖掘，以及修建便道、开洞门、刷洞门坡等作业，由于隧道修建的施工过程中空间狭窄、湿度较大，对设备的发动机循环系统、进气系统以及整机的灵活性都有着极高要求。该项目负责人介绍道：“此次动工的雅万高铁项目4号隧道洞位于山区，全长1315米，土质松软，且大多数洞段平均埋深仅20米，埋深较浅，施工难度很大，与此同时，7月过后印尼很快便会进入雨季，我们要保证雨季前隧道进洞，这样就要求机器设备一定要有超高的灵敏性和稳定性。”
在高强度、高负荷的运转下，“技术领先、用不毁”的徐工挖掘机凭借卓越的质量、稳定的性能和超高的施工效率，确保了隧道施工的顺利推进，赢得了承建单位的充分肯定，而雅万高铁的顺利推进，也让徐工挖机在印尼市场树立起了又一样板工程，巩固了印尼市场地位。
作为印尼首条高速铁路，雅万高铁建成后雅加达到万隆的车程将由现在的3个多小时缩短至40分钟，这对于增加印尼就业机会、改善民生，有效缓解雅加达至万隆的交通压力，促进印尼经济社会发展，都具有十分重要的意义。
秉承“担大任、行大道、成大器”的核心价值观，打造“技术领先、用不毁”的高品质产品，徐工将继续向高端、世界级品牌挺进，助力中国与“一带一路”沿线国家的友好合作迈上新台阶。
没想到短短的两年时间，四桥100吨已经这么火了，究其原因是绝大部分施工现场对车辆紧凑性、通过性的要求越来越高，徐工在听取了大量的老板、机手提出来的要求后，新款XCT100L7_1四桥七节臂产品应运而生，既能保证极限紧凑通过性的条件下，又能达到百吨级的吊装性能，这种组合备受老板的青睐。
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