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定增顺利发行，高端臂式新增产能有望在2019年实现达产，大幅增厚公司业绩。根据公司公告，公司定增顺利发行，发行数量为1442.63万股，发行价格为人民币61.00元/股，锁定期为12个月，募集资金总额为8.8亿元，募集资金净额为8.6亿元，全部用于高端臂式高空作业平台建设项目。通过募投项目的实施，①扩大了公司产能，预计臂式新增产能将超过3200台/年；②优化公司产品结构，使公司在高端高空作业平台市场的竞争优势更为突出，市场份额将进一步扩大。我们认为公司通过：①和Magni成立鼎力欧洲研发中心，具备获取世界先进技术理念和生产技术的能力；②公司采取差异化战略，并凭借不断开拓的国内外销售渠道，臂式产品达产后有望实现快速推广，进一步打开公司增长空间。
管理层具有前瞻性战略眼光，公司保持着持续性的竞争优势。①国内市场战略型选择优质客户，加大海外市场开拓力度。②通过严控产品质量并采取差异化竞争战略，迅速打开国内外市场。③严格控制成本费用，节省开支；同时在全市场最先推出全自动化生产线来提高生产效率，发挥规模优势；公司毛利率一直保持在40%以上，净利率保持在25%以上，远高于行业整体水平。
加大海外市场的开拓力度，海外销售增长迅速。海外高空作业平台年均需求规模在600亿以上，足够大的市场空间，同时海外付款条件及客户质量均优于国内，公司进一步加大海外市场开拓，销售模式由代理向直销和代理结合。目前海外大客户拓展顺利，未来海外收入增速有保障，预计未来海外收入占比有望从60%左右逐步提升到70%左右。
高空作业平台行业在国内处于发展初期，公司战略性选择优质客户，保持健康向上增长。在有效劳动力减少、人工成本上升、安全意识增强等因素推动下，高空作业平台在中国市场的渗透率迅速提升，需求空间大。公司龙头优势明显，但考虑到国内客户付款质量等因素，公司战略性选择培育优质客户，国内业务保持健康向上增长。
近期，高空作业平台租赁公司圈内广泛流传一臂车“脱坑”视频，并引起了强烈好评，而视频主角便是鼎力M系列模块臂式————28米直臂BT28RT。
电动曲臂BA22CERT2（22米） BA22CERT2延续鼎力臂式模块设计优势，部件通用性强。优势如下： 1、以Q960特种钢材为原材料，小机型大载重320kg 2、轻量化设计，整体部件下移，稳定性好，低能耗3、一体式车桥，四驱两转，故障率低、动力强劲、操作灵活4。
柴、电、混同平台 大载重M系列模块臂式————BT34ERT 1、模块化设计。全系列85%全部件通用，柴、电、混动同平台研发，大幅降低客户二次成本投入。 2、下移式设计。颠覆传统臂式外观，所有部件下沉、重心降低，机箱位于两侧，稳定性更佳。 3、一体式车桥。
鼎力M系列模块臂式最大工作高度覆盖24~34米，最大荷载454kg，采用部件下移式设计，配置高空作业平台专用一体式车桥，专为恶劣工况而生，具有大载重、强动力、易维保、稳操控、更安全、易运输等优势。
近期，2024年国际高空作业平台评选活动（IAPA）各奖项入围名单正式揭晓，作为唯一入围的中国企业，鼎力共上榜4大奖项。 该活动由国际高空作业平台联盟（International Powered Access Federation。
一体式车桥优势 1、易操控：自带精准操控四轮转向系统，执行精度高，可蟹行、大转弯，机动灵活； 2、强动力：一体式车桥底盘，动力强劲，越野性佳，爬坡能力达45%；3、高集成：整体性强，集成度高，无分体式车桥繁多的管线困扰，安装便捷，零部件数量大大减少，故障点少；4、差速锁：区别于分体式车桥的自适。
面对市场上林林总总的臂式设备，如何选择一款高性价比的臂式是许多租赁公司的大难题。作为一款自行走臂式高空作业平台，“自行走”是绕不开的核心，而关乎这一重点的配置，就是臂式平台的底盘。
