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鼎力大载重、模块化臂式系列的由来大家已经知晓，回顾过往，柴动、电动、增程、轻混等机型同平台研发的设计理念依然充满了前瞻性。 不过，为迎合时代发展，推动、引领行业新能源化改革，鼎力付出了更多的努力。从最初的不理解排斥，到抱着怀疑心态来尝试，再到试用后的态度转变，直至最后租赁公司只青睐采购电动设备。
高机租赁历来以剪叉和臂式为主，鼎力成立初期，产品重心一直倚向其中之一的剪叉平台。也正是这份专注，凭借多年的技术创新、经验积累，鼎力把剪叉做到业内工作高度覆盖最全、品种规格种类最多，并送入全球行业第一梯队，得以在巨头夹击下赢得市场！作为一个源起西方的行业，国内高机人才曾长期空缺。
高空作业平台行业，源起于西方，全球行业头部企业迄今已有60余年发展历史。早在20世纪末，无论是技术、经验、标准、规范，欧美市场就已进入成熟期。而彼时的中国，确是另外一番景象。
3月12~13日，2025年国际高空作业平台IAPA峰会在爱尔兰都柏林隆重举行，今年峰会的主题为“超越合规：安全是一种文化，而不是一份清单”。作为全球行业最权威会议，业内头部制造商、头部租赁公司、顶尖供应商等行业领袖齐聚一堂，共话行业发展。
购买了一台剪叉设备后，你对它的使用年限期许是多少？5年、10年、15年，还是更久？自推出“十年品质 匠心如一”系列采访活动以来，在十余家租赁公司老板的亲历下，鼎力设备一次次刷新服役年限，可靠、耐用、高残值、易流通已经成为固定标签！近期，两台鼎力初代（I型）剪叉，尽管历经岁月的洗礼，但两台设备仍在。
近年来，除全球首创的船舶喷涂、除锈机器人，鼎力还不断聚焦其他技术创新。近期，通过智能高空作业平台与机器人的携手，隧道打孔机器人，正式推出！ 隧道打孔机器人DH0825ERT 传统的隧道打孔作业主要依赖于人工操作，存在安全隐患大、工作效率低、打孔精度难保证、劳动强度高。
近日，鼎力发货场又开始了“白+黑”模式，货车从早到晚络绎不绝，白天到黑色，发货忙不停！ 待发货臂式及货车排起长队 随着高米段T系列曲臂的推出，鼎力全模块化臂式系列已覆盖16~44米，包含柴、电、混、轻混等，总规格型号已近百款，拥有完全自主知识产权。
近期，2025年国际高空作业平台评选活动（IAPA）各奖项入围名单正式揭晓，鼎力共上榜2大重量级奖项，分别为可持续发展奖、年度臂式。 该活动由国际高空作业平台联盟（International Powered Access Federation。
