有这样一项逆天工程,国外扬言没百年建不成,中国却可以十年搞定,它就是川藏铁路。
作为雪域高原的第二条“天路”,其全长超过1800km,集合了高原高寒等多种极端地理环境和气候特征。还将横跨14条大江大河,征服21座4000米以上的雪山,八起八伏,施工难度高、强度大,对设备提出严峻挑战。
蓝天白云下“小绿军团”高效作业,构成一道靓丽的风景。连月来,中联重科泵车、搅拌车、车载泵、拖泵、湿喷机等近百台混凝土设备参与项目建设,以出色的表现得到一致好评。
施工现场,中铁十二局第一工程有限公司设备部长杨建安表示:“目前项目上用得最多的就是中联设备。这里海拔高,气候也恶劣,中联泵车的稳定性真不错,打料速度快,搅拌车也搅拌均匀,车载泵那叫一个有劲!”
川藏铁路所处的地区雨量充沛,雨季时极易发生泥石流、山体滑坡,当地最高风速可达12级。中铁十二局第三工程有限公司车队长吴建学说道:“中联搭载的都是成熟可靠的专业底盘,服务工程师随叫随到,一点都不用担心,很踏实。”
雅安至林芝段的建造尤其困难,仅隧道就多达72道,长达838公里,在全世界也是绝无仅有。这一段最长的易贡隧道长达42.5公里,建成后将成为我国最长的铁路隧道。中联CIFA湿喷机超高的效率,令机手们称赞不已:“干活质量好,喷射连续、稳定,高原缺氧条件下也能正常施工!”
早在1975年,中联重科就与“天路”结缘,其前身——长沙建设机械研究院的老工程师们用自主设计的桩机,打下了青藏铁路一期工程的第一根桩。如今中联重科再次承担第二条“天路”的建设重任,为这一世界瞩目的宏伟工程添砖加瓦。
满载荣耀与使命,未来中联重科将继续用更加优质的产品和服务,为川藏铁路施工保驾护航,奋力谱写雪域高原发展的新篇章,携手广大客户朋友创造更多的“基建”奇迹!
4月15日,中联重科2000吨级履带式起重机ZCC32000成功吊装田湾核电8号机组穹顶球冠,这是继3月13日成功吊装机组内穹顶球带之后取得的又一重大进展。至此,中联重科起重机成功完成国内最重核电机组薄壳钢衬里穹顶的吊装工作,为核电建设再立新功。
近日,在建全球最大单体建筑————沙特利雅得穆卡布四方城项目传来捷报,在数十台中联重科挖掘机助力下,项目建设再迎新突破,其土方包项目不到半年时间完成土方开挖460万方,累计完成近66%的工程进度,远超业主预期计划。中联重科挖掘机稳定、高效地作业受到高度肯定。
4月12日,湖南中联重科智能高空作业机械有限公司(以下简称中联重科智能高机)与中远海运重工克莱芬船舶工程有限公司(以下简称中远海运重工克莱芬)在长沙举行战略签约仪式。
4月15日,《湖南日报》要闻版以《取秧像夹菜,抛秧有“助跑”————中联重科农机“黑马”跑起来》为题,报道中联重科抛秧机研发的全国首台水稻有序抛秧机,以科技创新助力水稻机械化移栽。以下是报道原文。
4月15日,CCTV-2央视财经频道《第一时间》栏目报道春耕最新进展,以湖南为例报道各种智能农机设备投入使用,高质高效推进早稻生产。画面中,多台中联重科无人驾驶插秧机往返于田间,展现出效率高、效果好的优势,为明媚的春天增亮丰收的底色。以下是报道内容。
当前,随着人工成本增长、安全生产意识提高、施工效率提升等因素影响,高空作业领域的高危、高压、高强度的传统人工作业正逐步实现机器人替代,高空作业机械开始向高端化、智能化的高空作业智能机器人发展。
海光潋滟、暖风轻拂,海南三亚春光正好。背靠绵延的海岸线,中联重科3台R代大型塔机挺立,正如火如荼地建设三亚国际免税城一期二号地酒店这一新地标,成为保障项目建设的“定海神针”。
近日,中联重科搅拌站三维数字孪生平台在湖北武汉客户园区正式上线,运行效果出色,助力其成为全国领先的搅拌站智慧园区,也将以强大的示范效应,为提升行业整体数字化发展水平贡献力量。
芳菲四月,万物竞发。4月7日,在中联重科搅拌车智能制造产业园,“凌冠”新能源搅拌车批量交付仪式隆重举行,20余台明星产品整齐列阵交付杭州客户,将开启助建大美浙江的新征程。
4月1日,国家电网金上至湖北±800千伏特高压直流输电工程全线海拔最高铁塔在四川组立完成。该基铁塔海拔达到4797.9米,是目前全世界海拔最高的特高压输电铁塔,中联重科起重机战严寒斗风雪,圆满完成塔身钢结构的吊装任务。