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近年来，随着社会经济的高速发展，城市中的高楼如春笋般拔地而起，鳞次栉比的大厦构成了一座座新城。
不过，在众多高楼的装修及日常使用过程中，室内楼层间的登高作业问题却是一大难题。与此同时，鉴于当前高空作业平台租赁市场的白热化竞争，主流剪叉平台的租金已越来越低。
在这样的背景下，浙江鼎力创造了租赁市场的“又一片蓝海”，推出了小巧灵活、专注室内登高作业、市场保有量少、租金价格优势良好的小型剪叉平台JCPT0607DCS、JCPT0708DCS。
基本参数
如上述参数显示，浙江鼎力JCPT0607DCS、JCPT0708DCS两款小剪叉平台正是为高楼室内登高作业量身打造，无论是最大工作高度、最大负载能力、整机长宽高，还是整机的重量，均可完美适应高楼内的登高作业环境，拥有以下多重优势！
高楼室内施工优势大
1、最大工作高度分别可达5.6米、7.6米，应对高楼室内高度绰绰有余。
2、工程电梯门高1.8米，小剪叉围栏折叠后，高度分别为1.66米、1.76米，可进出自如。
3、整机体积小、重量远低于一般高楼客梯的荷载1600kg，可随意进出客梯。
轻松进出客梯
4、小剪叉均为电池驱动，具有高效率、噪音小、动力强、节能环保等优势。
与脚手架相比，自行走小剪叉平台移动方便、作业高效
5、解决了中大型剪叉高楼室内登高施工无法进出电梯、需要吊车运送、拆装窗户进出的难题。
大剪叉需吊车运送，并破窗进出高楼进行作业
租赁市场回报效益好
1、整机尺寸小、重量轻，运输成本低。
一台清障车可运输多台小剪叉
2、小剪叉采购价格相对便宜，但在高空作业平台租赁市场中，其租赁价格基本与主流剪叉平台持平，投资回报率高。
3、鉴于室内良好的作业环境，整机损坏程度相对较低，维修保养成本低。
未来市场发展前景优
1、通过多年海外销售的经验积累，鼎力发现小剪叉在发达国家中市场应用量很大，是最为畅销的剪叉平台之一，后续相信小剪叉在国内市场的普及率将会越来越高。
2、除高楼内作业环境外，小剪叉平台同样适用于家装超市、建筑超市、物资仓库等，应用范围广。
3、随着国内城市化进程的不断加快，高层楼宇的建设将越来越多，届时高楼内登高作业需求量也会越来越大。
施工案例----浙江嘉兴凯宜医院
该医院项目内部楼层间，普遍层高为3~4米，中大型高空作业平台“大材小用”，结合实际作业环境，该项目选取了具备通过性强、可灵活进出客梯等优势的小剪叉平台，在小剪叉平台的助力下，医院内部装饰工程快速推进。
如下图，在香港某商场内，鼎力小剪叉平台0708DCS、0607DCS被运用于地下车库及楼层间的登高作业中，产品的可延伸平台扩大了工作范围，为施工提供了便利。目前，小剪叉平台在香港写字楼、商场内的普及率越来越高，广受市场欢迎。
施工案例----武汉协和医院
施工案例----无锡地铁三号线
鼎力小剪叉 室内登高帮你忙
当前，浙江鼎力高性价比的JCPT0607DCS、JCPT0708DCS两款小剪叉平台已广受好评。
租赁公司们在应对不同工况、不同应用场景时，只有选择最适合的高空作业设备，才能使利益最大化，而鼎力小剪叉可弥补租赁公司们在中低高度楼层内的产品覆盖，进一步加强租赁公司的市场竞争力，提升经济效益。
5月8日，“应急使命·2025”浙江省防汛防台应急演练在浙江台州临海举行。此次演练遵循“实战化、实效化”原则，以实兵、实装、实景，检验浙江防御应对重大台风洪涝灾害特别是平原洪涝的实战能力。
现阶段，谈及手中的柴动臂式，不少租赁公司老板纷纷皱起眉头，“有点鸡肋”的说法也引起了大家的共鸣，到底是怎么一回事？思思来为大家答疑！ 针对当前的市场大环境，思思从租金、出租率、环保、油价、维保等5个维度详细分析了柴动臂式的现状。
近日，欧盟对原产于中国的移动式升降平台反倾销反补贴调查正式尘埃落定，凭借积极有效的应诉策略与充分详实的举证材料，鼎力在此次调查中获得20.6%的最低关税。其余中国品牌税率为 41.7%-66.7% 。
昨日，我们在业内出厂年份最早、服役年份最久的电动臂式中，随机选取了出厂5年的电动臂式，并进行了业内首次电池寿命实测！ 在浙江丽水，我们现场对该设备（30米电动直臂）电池进行放电测试，结束后，电池剩余新电池时容量的82%。
二手电动汽车卖不出价？电池三五年一过寿命骤降？这是一直以来，大家对电动汽车的最大顾虑，也曾一度减缓电动汽车的发展。 与此同时，自鼎力推出电动臂式以来，类似的偏见始终无法散去，不少市场竞争者也借此大做文章，凭借技术上的创新和稳定的品质，鼎力电动臂式全系才得以通过时间印证赢得市场认可。
在全球工程机械行业瞩目的4月7日，德国宝马展（bauma 2025）于慕尼黑新国际博览中心盛大启幕。作为行业发展的风向标，这场盛会吸引了全球顶尖企业与专业人士汇聚一堂。 鼎力，作为中国工程机械领域的领军者，携数十款匠心独运的高空作业平台重磅亮相，以卓越风姿向世界展示中国智造的硬核实力与创新魅力。
长期以来，受限于技术和市场需求，电动汽车曾一直扮演汽车工业“边缘”角色，内燃机技术的成熟、燃油车的低成本优势，以及消费者对续航和充电便利性的担忧，这些因素都迫使电动汽车总是处于“实验室阶段”，甚至一度只是作为一个环保理念的象征存在。
鼎力大载重、模块化臂式系列的由来大家已经知晓，回顾过往，柴动、电动、增程、轻混等机型同平台研发的设计理念依然充满了前瞻性。 不过，为迎合时代发展，推动、引领行业新能源化改革，鼎力付出了更多的努力。从最初的不理解排斥，到抱着怀疑心态来尝试，再到试用后的态度转变，直至最后租赁公司只青睐采购电动设备。
高机租赁历来以剪叉和臂式为主，鼎力成立初期，产品重心一直倚向其中之一的剪叉平台。也正是这份专注，凭借多年的技术创新、经验积累，鼎力把剪叉做到业内工作高度覆盖最全、品种规格种类最多，并送入全球行业第一梯队，得以在巨头夹击下赢得市场！作为一个源起西方的行业，国内高机人才曾长期空缺。
