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徐工K系列，一个印在中国甚至全球起重机产业发展史上20年，却依然熠熠闪光的名字。20年来，它承载了太多鲜活的故事与情感，更改变一代人的人生轨迹。在K系列产品即将迎来“焕新”的节点，我们邀请了一群和K系列一起成长，又因为K系列的出现和发展而被改变的人，听他们讲述背后的故事。
讲述者身份：亲历起重机变革大幕的技术专家
感觉自己是被时代选中的幸运儿，在上个世纪九十年代，刚刚入职的我就被挑选参与这场改变中国甚至全球起重机产业史的行动。
都说“不破不立”。变革大幕很快拉开，包括我在内的一个有20多人组成的研发团队，抛开沿用了几十年的“坐商”模式，奔走各地，深入用户。
精准满足需求，是一场接力赛。仅仅是K系列一款先导集成控制阀的实验，也必须经过80多次的反复推敲，才能成功。而这一切，也足以让K系列20年持续跑赢口碑与市场。
2003年，一个看似平常的年份。彼时的徐工刚刚凭借K系列产品，掀起了中国起重机行业第二次技术革命，紧随其后，徐工又在2004-2009年间一口气推出了多款大吨位起重机产品，经营业绩一路向上，并一举坐稳中国汽车起重机市场的第一把交椅。
传奇自此开始，一直辉映至今。
讲述者身份：参与中国首款全头驾驶室设计的研究员级女高级工程师
K系列，引领了中国轮式起重机产品的技术革命、供应链模式革命，不是每个人都有机会参与其中的。
当时，我是做动力传动系统这一块的，最开始的那段时间真的很艰难。原来是配套企业有什么我们就选装什么，受制于国内产业供应链的短缺现实，一点都没有“定制”的理念。但K系列必须要发起这场改变，我们必须要让整个产业链，都为满足市场需求而动起来。K系列成为中国工程机械产业发展史上，第一款让配套企业做出重大产品改进的设备。
作为中国第一款采用全头驾驶室的产品，在20年前，打破传统付出的努力超乎常人料想。我们做全头驾驶室的时候，用原来的动力系统，完全不能满足整机性能和布置的需要，我们就一遍遍带着配套方销售和技术人员，钻到车里面分析，让他们从内心接受我们的技术方案。推动配套件做出改变的过程，不是一周两周，也不是一个月两个月，而是足足一两年时间。但尽管如此，也必须要改！
20年来，有近12万台徐工K系列起重机投入市场，其中世纪之初破茧而出，十几年时间销量近4万台QY25K5-I更是被很多人奉为徐工起重机械的经典之作。
相比K系列给徐工甚至是中国工程机械行业带来的高光时刻，少有人知道，K系列成长过程，更是徐工发展史上一段破釜沉舟、凤凰涅槃的见证。
讲述者身份：参与徐工起重机“产品统型”技术专家
1999年，正是徐工最艰难的时期，如果再不改革，可能随时面临破产危机。所以，新一届领导班子成立后，就开始着手推进新产品的开发，我们当时都很激动，大家都想放手一搏，让企业重振活力。
然而，当徐工起重机上下全员投身到研发K系列产品的战斗中后才知道，现实远比想象更加残酷。为了确定产品型谱，当时徐工成立15人调研小组，展开了中国起重机甚至中国工程机械产业历史上，首度最深入、最系统的“用户需求调查”。在全国各地走访时，我们脑子里每天想的就是用户喜欢什么产品，多少吨的设备最有市场。
几个月的马不停蹄，最终K系列确立了最初的基本吨级型号——16吨、20吨、25吨、50吨，借此时机，徐工起重机械也在中国首开“产品统型、系列设计”之先河。走过这一路，我坚信未来，不管K系列怎么升级，怎么变化；开发这款产品中形成的凝聚力和精神，一定会在徐工代代传承。
“学向勤中得，萤窗万卷书”，这是徐工起重机技术研发人员最真实的写照。20年时光蹉跎，他们成了中坚力量，更培养出一批新生势力，在一代又一代人的接力快跑中，徐工起重机不仅再度焕发升级，K系列也成为了全球起重机时代“中国品牌崛起”的重要承载。
讲述者身份：参与K系列数个“定制化”设计的技术专家
作为当时徐工起重机械的转型之作，K系列在研发阶段被赋予高度期望。它既要传承徐工传统起重机产品的实用优势，又要结合市场一线需求，具备易操控、稳定、环保的创新性要求。
为了争取让K系列上市后一炮打响，我和同事们夜以继日进行图纸研究、方案讨论。就驾驶室采用半头还是全头设计，我们就讨论了好几个月，后来又进入变速箱、发动机究竟要不要做模块化设计的讨论，那段时间我每天就在家里拿个本子画各种组合变化，吃饭都舍不得把本子扔下，画不好就茶不思饭不香。
包括我在内，当时参与K系列研发的技术团队里，有大批员工正值青壮年。他们的活跃思维和旺盛精力，正好和老员工的实战经验、稳健作风形成互补，在赋予K系列创新设计的同时，也保证了设备一如既往的品质。
20年，独领中国汽车起重机市场销量C位；20年，一个“几乎违背产业规律”、远超设计者和全世界预期的超长产品生命周期，超长待机，K系列到底凭什么？
讲述者身份：徐工起重机械营销老兵
大概就是它太好用了吧。
从设想变为图纸，从图纸走向车间，从车间征战市场，徐工精神在K系列产品生命周期的每一环，都不断被锐化。价值的几个重要支点，就是可靠、方便、高效和保值。徐工K系列就是这方面的代表作，特别是保值上。
2012年买的25K5，买的时候82.5万，用了7年之后2019年卖出时候是50万；其实第3年的时候就已经回本了。剩下的4年，基本上是纯赚。作为二手车卖掉的时候，残值率6成以上，比其他车高出5万左右。基本上，怎么算都是稳赚。
这么多年了，看着用户不断赚钱，看着很多用户从白手起家，到成为当地市场响当当的人物。我作为徐工起重机械的员工，心里真的是比自己赚到钱还要高兴。
敢想、敢拼、敢干，这一批徐工人就是靠着这样的魄力一路接力快跑，徐工K系列才能一经推出，百举百捷。做强做大是一条漫长的路，一代人的努力拼命，才有下一代的清新芬芳。
徐工K系列故事，未完待续……
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