徐工：向港珠澳背后的中国制造致敬！

港珠澳大桥开通仪式
23日上午在广东珠海举行
习近平出席仪式
并宣布大桥正式开通

习近平宣布：港珠澳大桥正式开通

港珠澳大桥跨越伶仃洋
东接香港，西接广东珠海和澳门
总长约55公里
是粤港澳三地首次合作共建的
超大型跨海交通工程

大桥建设历时9年
采用了大型化、标准化、
工厂化、装配化的施工理念

项目创新工法、软件、装备、产品共78项
申请454项
形成专著18本、技术标准60册

形象地说
这是像“搭积木”一样建起来的超级工程

这座修了9年
耗资1000亿元的大桥
科技含量有多高？

　“超级工程”背后有“超级创新”。港珠澳大桥建设难度极大，新材料、新工艺、新设备、新技术层出不穷，仅就达400项之多，在多个领域填补了空白，造出了世界上最难、最长、最深的海底公路沉管隧道。

　　世界最大规模钢桥段建造、世界最长海底隧道的生产浮运安装、两大人工岛的快速成岛等技术创下多项世界纪录。

中国首创的深插钢圆筒快速筑岛技术，创造了221天完成两岛筑岛的世界工程记录。

你好！港珠澳！

50万平方米钢桥面
世界最大规模的钢桥面铺装工程
双向六车道
设计速度100公里/小时
“中国结”造型桥塔
标志性景观高达163米

徐工6.3t直臂随车吊为港珠澳大桥通车加足最后一马力

两座人工岛各10万平方米
国内最大外海清水混凝土建筑
伶仃洋上的“最美地标”
当年动工 当年成岛

东人工岛上每一座人工岛都由徐工起重机将50米高的60个大圆钢筒围住

6.7公里海底隧道
中国第一条外海沉管隧道
世界唯一的深埋沉管隧道
世界上规模最大的公路沉管隧道

世界上最大的沉管隧道中有30台剪叉式、6台臂式高空作业平台助力6公里长的水下沉管隧道

奇迹背后的“中国力量”
铸就
总体跨度最长
钢结构桥体最长
海底沉管隧道最长
世界最长的跨海大桥

在港珠澳大桥项目建设时期，徐工集团先后投入300台高空作业平台、32台履带式起重机、30台轮式起重机、6台大吨位装载机以及随车起重机、桥梁检测车、泵车、搅拌站等共计500余台设备支持大桥建设。

也是
公路建设史上
技术最复杂
施工难度最高
工程规模最庞大的桥梁

2018年4月，来自徐工的6台防撞缓冲车、2台高空作业车、2台大吨位清障车、2台道路洗扫车、1台随车起重机及1台小型装载机等高端成套化装备整齐排列，与壮美的港珠澳大桥交相辉映，形成一道靓丽的风景线。

目前，徐工集团14台成套高端装备在港珠澳大桥的管理下已经陆续投入使用，徐工防撞缓冲车、高空作业车、随车起重机及小型装载机也将在通车后的日常管理中投入使用。用实际行动为港珠澳大桥保驾护航。

港珠澳大桥
从开工到通车历经9年
3000多个日日夜夜
中国速度
让今天的中国拥有了更多的名片
中国制造
让今天的中国拥有了更多的内涵

向大桥建设背后的
中国制造、中国创造致敬！
中国，加油！

来源：徐工集团、人民日报客户端，新华社客户端