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6月3日，徐工铁装TZ3A三臂凿岩台车从车间驶出，被运往北京兴延高速中铁二十局二公司项目部，参与北京高速公路第一长隧——八达岭石峡隧道的施工建设。
整装待发的TZ3A三臂凿岩台车
兴延高速公路是2019年世界园艺博览会和2022年冬季奥运会的重点保障工程。南起西北六环双横立交，北至延庆京藏高速营城子立交收费站以北，全长42.2公里，途经昌平、延庆，设计为双向四车道，平原段设计时速100公里/小时，山区段设计时速80公里/小时。目前，兴延高速已经确定将于今年年底正式通车。
兴延高速线路图
在全长42.2公里的兴延高速公路中，全长5870米的石峡隧道是一项不折不扣的“卡脖子”工程，该隧道不仅是全线第一长隧，同时，也是北京市高速公路第一长隧。该隧道的施工进度，将直接决定兴延高速公路能否按期通车，作为2019年北京世园会和2022年北京-张家口冬奥会的配套工程，2018年底实现“保通”目标是项目取得成功的“底线”。
石峡隧道开工图
该隧道为大断面隧道，施工难度高，同时，施工过程中，还面临埋深浅、“岩爆”、隐患多、斜井与正洞高差大、7次下穿长城等施工不利因素，安全风险极大。
TZ3A运达工地现场
徐工铁装TZ3A三臂凿岩台车，采用液力机械驱动、轮胎底盘行走系统、全液压凿岩系统，整机系统先进，具有凿岩速度快，工作效率高，并配有三套具备全方位平行保持功能的重型钻臂，有利地保证工程进度的高效推进，是不折不扣的隧道施工利器。
凿岩台车工作图
与此同时，徐工铁装还为项目部配备了专业的操机手和经验丰富的维保人员，负责设备的进场调试、日常保养及施工等工作任务。并且为项目部提供专业的操作维保培训，全方位助力客户培养出一批隧道工程专业施工队伍。
目前兴延高速公路项目建设正有条不紊地进行，目前已经确定今年年底正式通车。徐工铁装将持续落地“技术领先、用不毁”金标准，不断提升技术水平，以更强的竞争优势，为客户带来更安全、更高效、更完善的隧道施工成套化解决方案。
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