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据说，徐工的XCT80L6订单都排到几个月之后了。就在大家如此热衷于80的时候，然而很多老司机却是精明得很，偷偷地打起了XCT75的算盘。要知道XCT75在刚推出时性能可是秒杀行业80吨的，再加之G一代技术的应用，可谓是绝对低调的实力派。
作为2016年第四届全国吊装技能大赛的指定用车，XCT75曾接受过近百名目前国内最高水准的操机手的检阅。五节48m“U型”主臂，15个主臂工况任意伸缩，整机可携带全部标配10.5吨配重短途转场。
XCT75用起来就一个字：“稳”
采用首创行业领先双变量泵控制系统，需求多少速度，系统就提供多少流量，避免不必要的浪费，最大程度上降低液压系统功率的损耗，综合工况平均油耗降低15%，平顺性、微动性提升15%，达到平顺、高效、节能的功效。
除了“省油还是“省油”
独家研发的低油耗、大扭矩、低转速发动机与多档位变速箱组合形式，起重机专用发动机全新涡轮增压系统，扭矩提升15%，油耗降低12%，爬坡能力提升10%，起步加速提升12%。打造出新一代黄金动力传动系统，动力性和经济性相得益彰。
盘式制动器，提高了散热性、反复制动可靠性；高压气源设置双重保障，制动响应时间由0.6秒缩短至0.5秒，制动距离由10米缩短至9米以内。
全新人机交互系统，智能化工况自动规划技术，只需输入关键吊装信息，系统自动推荐最佳工况；采用集成化总线面板，7寸真彩色触摸屏，实时显示工作参数，驾驶操纵更舒适。
吊友评价：“每月要工作20多天，其中75吨全工况每月工作10天左右；吊重7吨，吊高20米，幅度30米更是是它的家常便饭”、“来回两百多公里的路程节省200多元油”、“XCT75不畏惧恶劣的环境利用自身新型液压节能系统，起吊、回转、落钩一气呵成，高效、精准、平稳地完成臂架对接安装工作”、“方形操纵室，让我们有更宽广的视野，这样就能大大提高了安全性，也是对驾驶员最好的保护”、“气垫式座椅包裹性很棒，坐上去非常舒适；更值得一提的是两个操作手柄的灵敏度相当高，帮助我们在操作的过程中，发挥出很好的水平。
11月5日，徐工集团、徐工机械董事长、党委书记杨东升带队赴深圳华为总部参观交流。期间，拜会华为公司创始人任正非。双方围绕产业发展格局、“AI+工程机械”技术趋势、全球化企业治理与管理创新、人才体系建设等方向，进行了深入友好的探讨交流。
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近日，徐工桥梁检测车批量启程，奔赴西部多地路网建设一线。这批装备的交付，不只是桥检产品的一次集中落地，更是为各地桥梁安全检测补位增效，助力城市与乡村路网运维升级的实际行动。 徐工这次发车的两款车型，瞄准的正是当下路桥检测的实际需求。
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