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前言
昨天小编带领大家对大洋彼岸墨西哥的高空市场做了行情简析，今天给大家介绍的的是来自浪漫樱花之都的星邦重工日本租赁商Jacam Pacific 社长山口正俊先生给大家带来日本的高空车租赁市场分析。日本作为经济制造大国，它们的高空车市场是什么样呢？
让我们往下看↓↓↓
01、日本高空作业租赁市场基况
高空作业平台主要买家为租赁公司，日本高空租赁行业有着悠久的历史
日本租赁市场竞争大局势下，五大租赁公司独占鳌头。整个工程设备租赁行业的总收入为1.2万亿日元或716亿元人民币。 其余的来自另外1,989家小型租赁公司的收入。
日本高空车租赁市场出现稳健上升状态，从2011年到2017年，无论是租赁行业拥有高空车的数量还是正在出租中高空车的数量都呈现一片良好的态势。
在高空作业平台在内的新机器投资方面，有110家公司，投入超过1亿日元，11家公司各花费50亿日元，他们认为高空车市场将乐观持续到2020年。
日本大租赁公司
02、日本高空车生产企业状况
在日本本土制造商占据了90%的市场，国外供应商占10%的市场份额
日本生产的高空作业车数量
日本生产的高空作业车种类：
自行走轮胎式7米以上剪叉车, 4.5%
自行走履带式7米以下臂车, 0.6%,
自行走轮胎式7米以上臂车, 1.5%,
自行走履带式7米以上臂车, 3.4%
03、日本2018年高空作业平台市场预测
预测2018年日本高空作业市场将持续走高
高空作业车全球市场
04、什么是新3K理论？
Jacam Pacific 社长山口正俊先生提到日本的新3K理论，并用机器人餐厅举例说明，提出现在的市场面临的要求是智能化，产业化，数字化，全球化，必须使用I-Construction（信息，通信和技术）。
同时日本政府也提出设备制造商需使用符合要求的设备数据库，从而降低成本，提高安全性、可靠性和环境保护；另外机器上市广告需符合NETIS（新技术和信息系统）要求。机器需提供更多的电子部件，更多的传感器，更多计算机辅助设备，这意味着设备制造商必须按要求来设计机器才能允许上市。（日本严苛的行业标准是值得我们深思和学习的）
日本政府制定的公式其实很简单，从2012年到2017年，生产性劳动力下降5％。弥补这种下降的方法是将生产力提高5％。
如何弥补？更多的计算机电子管理，更多的人工智能（AI）使更多的女性和老年男性能够与机器人一起工作。政府认为，如果企业每个月减少60小时以上的加班工作，每年应节省85亿日元：工人工资增长3％。政府将减免公司所得税给那些实现这一目标的人。
（本文来自星邦重工）
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