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一百年前，想要到达地球的南极点，只是人类最伟大的探险精神和愿望，但没有一个人能够真正到达。
而一百年后，4台金色的徐工起重机，伫立在茫茫的南极冰川，巨臂擎天。
南极，地球上最神秘的一片冰川，“酷寒、高海拔、荒无人烟”等词语都无法形容这里的极限环境。而来自中国的徐工起重机，凭借哪些“极限本领”才能让科考站屹立在南极风雪中？
作为中国企业承建的首个外国南极科考站，巴西费拉兹站将成为中巴两个金砖国家的合作亮点。费拉兹站采用的是全装配式建站模式，即内部是预制的集装箱功能模块，外层是现场安装的保温板，全部模块运至南极进行组装。
此考察站从建筑材料，到设备和人员施工，全部由中国承担。采取全装配式的施工，就如同搭建乐高积木，这对施工现场所有的土建、设备安装都有极高的要求。
据现场施工方了解，由于南极恶劣的环境和仅有4个月的施工窗口，因此起重机设备的选用尤为关键。近年来，随着徐工在巴西的生根发展，具有本土化特色的徐工起重机产品，凭借卓越的稳定性、抗寒能力，得到巴西市场的充分认可，而此次南极站建设中的4台起重机全部选用徐工品牌。
11月5日，徐工集团、徐工机械董事长、党委书记杨东升带队赴深圳华为总部参观交流。期间，拜会华为公司创始人任正非。双方围绕产业发展格局、“AI+工程机械”技术趋势、全球化企业治理与管理创新、人才体系建设等方向，进行了深入友好的探讨交流。
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2022年，马子龙加入徐工大家庭，成为一名驻守市场一线的产品服务人员。三年来，“一诺千金，说到做到”的服务承诺已深深烙印在他的心中。他用专业与坚守，诠释着徐工人的责任与担当。 临危受命，火速驰援解客户燃眉之急 2025年7月，辽宁鞍山某矿山，一台徐工490挖掘机突发故障停机。
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近日，徐工XLC18000M（1300吨级）履带起重机发车仪式，在徐工起重机械智能制造基地圆满举行，这台“风电巨匠”承载着绿色能源使命，即将奔赴风电场开启吊装征程。
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近日，徐工桥梁检测车批量启程，奔赴西部多地路网建设一线。这批装备的交付，不只是桥检产品的一次集中落地，更是为各地桥梁安全检测补位增效，助力城市与乡村路网运维升级的实际行动。 徐工这次发车的两款车型，瞄准的正是当下路桥检测的实际需求。
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近日 徐工研究总院BMS团队 成功通过 Automotive SPICE PAM 4.0 CapabilityLevel 2 （以下简称“ASPICE 4.0 CL2”） 评估审核 。
