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当前，我们公司的发展到了一个紧要的关头，为了使公司能够继续有力的发展，公司领导明确提出了进行GTBZ22、GTBZ24系列产品研发工作的方案。受世界经济危机影响，全球经济呈现疲软态势，导致欧洲建筑商的资金相对短缺，运转周期加长。这就促使了他们需要性能较好，而价格低廉的高空作业平台产品。对我们而言这是一个机遇也是一个挑战。
从生产成本上来看，目前，国内与发达国家之间的钢铁价格优势已经大幅减弱，但人力资源成本之间的差价依然存在。就产品性能而言，经过几年的快速发展、我们已经有了符合国际市场要求的成熟产品GTBZ26、GTBZ30系列。这也就决定了我们公司有能力在臂架式高空作业平台方面与欧洲产品竞争。而且通过上次的荷兰展示会，已经有很多欧洲代理商希望能够在明年上半年大量订购我们的GTBZ22、GTBZ24系列产品，并承诺根据使用效果逐年加大订单份额。这对我们来说是一个机遇也是一个挑战。如果我们能够抓住这个机遇，那么我们就能够在欧洲高空作业平台市场站稳脚跟，引进国外的先进技术，快速发展新产品，拓宽市场，为公司今后的发展打下坚实的技术和经济基础。
有机遇就有风险。在我们进入欧洲市场的同时，也将面临欧洲同类产品的冲击和挑战，狭路相逢勇者胜，为了保障顺利进军欧洲市场，我们必须要先做好充足的准备。首先，要在产品的安全性、可操作性上下功夫，进一步提高产品性能，同时对现有产品进行设计优化，力争在保障其工作性能的前提下减少成本。然后保证产品质量，提高生产效率，从而使我们的产品在国际市场中更具有竞争力。
由于市场要求的紧迫性，我们将面临巨大的挑战。目前，在李总、白总以及高工的领导下，我们的GTBZ22、GTBZ24系列的高空作业平台的二次开发已经在紧张有序的进行中，前期的项目文件建立及整理、局部机构改进、底盘转弯仿形机构的校核、外购件的选用也已完成。目前正在进行的是外罩的改进、二维图的转换与更改工作。到十二月底，我们将完成整车所有二维图的整理工作。预计整个项目将于明年三月份完成。我相信在大家的努力下我们一定能够完美的完成这个任务，保障GTBZ22、GTBZ24顺利打开欧洲市场，打造京城重工明日的辉煌！
5月19日中午，京城重工一批轮胎起重机整装待发，启程运往非洲。经过了前期近一年时间的接触与沟通，客户对京城重工的产品有了更加深入的了解,并表达了对产品的满意，顺利达成此次合作。
2014年2月25日上午10时，来自天津大港油田的客户，准时出现在京城重工营销中心大厅，亲自对之前订购的一批汽车起重机进行验车与提车。此批产品指定的外观涂装色比，细致的装配做工、灵活地比例操控以及良好的微动性能，均得到了天津大港油田客户的认可。日前，此批汽车起重机已成功投入使用。
北京京城重工机械有限责任公司(JCHI)计划在中国开设一家新工厂，用来生产意大利制造商Airo制造商的高空作业平台。该公司于去年2月份获得了该意大利公司的多数所有权。
日本企业有非常明显的优势：国际顶尖的制作工艺与技术、高素质、高忠诚度的员工，这些都是吸引中国企业投资、并购的因素。 然而昂贵的土地费用、高额的人工成本与税收、排外的市场......这些因素让中国企业在日本经营殊为不易。
6月9日，京城长野自主组装制造的第一台NS55R-8挖掘机成功下线。 NS55R-8采用了日本原装进口久保田发动机、日本原装进口KYB液压泵，液压系统采用了日本KYB主控阀，是一款无尾、动臂侧移的小型液压挖掘机，这种结构大大加大了工作范围，使其能在更加狭小的空间灵活作业。
伴随着2013年新年钟声响起的那一刻，由京城长野自主研发并试制成功的NS220C及NS60C工业性试验工作也在有条不紊的筹备当中，并分别于1月6日、2月24日开始了2000小时工业性试验。
四川雅安“4.20”地震发生后，北京京城机电控股有限责任公司（以下简称“京城控股”）快速反应，充分履行国有企业在抗击自然灾害、应对突发事件中的社会责任，决定捐赠震区2台NKK挖掘机。
2012年11月3日，北京延庆县遭遇自1960年以来最大暴雪。全县57个村断电，7000余户村民生活受到影响。同时暴雪还给林业、农业等造成巨大损失，7万余棵树木倒伏，近10万只鸡及数十头猪、牛等牲畜死亡。
由北京京城重工机械有限责任公司研制的160吨全地面起重机QAY160E目前顺利下线。据了解，该起重机底盘车轴采用油气悬架技术，可平衡多桥的轴荷，还能根据路面高低不平自动调平车架；实现变刚度使底盘减震效果明显，提高乘员的舒适性;还可根据需要升高或降低车架高度。
2012年6月27日，京城重工160吨全路面起重机吊重200吨起吊仪式在台湖基地正式开始。 京城重工开发的160吨全地面起重机，是中国首台5轴底盘的160吨起重机，行驶状态自重60吨。比行业同类同吨位起重机减轻重量16.7%，是应用轻量化设计技术成功的范例产品。
